Antes de leer
A. Read the title of this article. Do you think it is going to stress positive or negative aspects of cars? According to your experience, What aspects of cars have an impact on space and on time?
B. As you read the article, answer the following questions.
1. ¿A qué dedican las grandes ciudades una enorme parte de su espacio?
2. ¿Qué han causado los automóviles en la ciudad de Los Angeles y en la isla de Manhattan?
3. ¿Qué tratan de usar en Amsterdam en vez de los automóviles?
4. En Europa, ¿cuánto tiempo devora por persona y por día el uso del automóvil?
5. ¿Qué han sumado Dupuy y Robert?
6. ¿Cuáles son los gastos que un automóvil ocasiona?
7. Según los autores Dupuy y Robert, ¿cuántas horas diarias trabajamos para pagar el transporte al trabajo?
8. Según mucha gente, ¿por qué sería mejor que elimináramos la costumbre de andar a pie?
9. ¿Qué dice la sociedad industrial contemporánea del tiempo que uno pasa yendo entre uno y otro punto?
10. ¿Por qué es inútil ese tiempo?
El automóvil devora espacio y tiempo
En una proporción que crece
(1) año tras año, las grandes ciudades dedican una enorme parte de su espacio a atender, estacionar, hacer circular, vender, comprar y abandonar automóviles. La ciudad de Los Angeles, en California, ha sacrificado a los autos la mayor parte de su suelo. La isla de Manhattan utiliza la mitad de su superficie total para la circulación y atención de los automóviles. En Europa, algunas ciudades se defienden todavía de la invasión.
Amsterdam reivindica obstinadamente a la bicicleta; y la municipalidad, que no prohíbe nada, "molesta"
(2) a los autos todo lo que puede, obstaculizándoles el tráfico a lo largo de los viejos canales de la ciudad.
¡Y no es verdad que el automóvil haga ganar tiempo! Éste es el motivo que usualmente empuja a los compradores; pero este instrumento, considerado imprescindible para economizar tiempo en la vida moderna, devora en Europa entre tres y cuatro horas por persona y por día. Para realizar este cálculo, dos investigadores franceses, Dupuy y Robert, han sumado
(3) el promedio de tiempo invertido en ir de un lugar a otro, al tiempo que es preciso trabajar para pagar los gastos
(4) que un automóvil implica
(5). Las horas necesarias para ganar el equivalente al precio del auto, el permiso de conducir, el seguro, los gastos de garaje, el combustible
(6), los neumáticos, los repuestos, las revisiones y reparaciones normales, los gastos de estacionamiento y peaje
(7) y las multas y los accesorios se agregan, así, al tiempo promedio de los trayectos recorridos. ¿No es absurdo que dediquemos tres o cuatro horas diarias al automóvil? "Trabajamos --dicen los autores-- una buena parte de nuestro tiempo para pagar el transporte al trabajo."
Hoy en día nadie quiere caminar. Andar a pie es un comportamiento
(8) extraño y anticuado, y sería mejor que lo elimináramos porque resulta antieconómico. Para la sociedad industrial contemporánea, el tiempo que uno pasa yendo
(9) entre uno y otro punto es un "tiempo muerto". No da dinero: es inútil.
Adaptado de
El País (España)
—Ana C. Jarvis, Raquel Lebredo, and Francisco Mena-Ayllón,
Nuestro Mundo, Third Edition. Copyright © 1991 by D.C. Heath and Company. Reprinted by permission of Houghton Mifflin Company.
